2009 г. Круиз Москва - Санкт-Петербург - Москва

Оглавление

Предыстория

В этом году мы решили пройти по маршруту Москва - Санкт-Петербург - Москва. В молодости моя жена Ольга - заядлая путешественница. Она объездила всю европейскую часть России, а также Среднюю Азию и Молдавию, однажды была и в Чехии. Благодаря выбранному маршруту мы намеревались посетить уже знакомые ей места - собственно Санкт-Петербург, окрестности Петербурга, Валаам, Кижи, Петрозаводск, а также города по маршруту круиза.

Фотографии

Капитан Кучеров Михаил Павлович
Капитан Кучеров Михаил Павлович

Общий вид теплохода
Общий вид теплохода
Символика туроператора
Символика туроператора
План палуб
План палуб
Судовая рында. Отлита в 1977 г.
Судовая рында. Отлита в 1977 г.
Бюст Ф.Э.Дзержинского в ходовой рубке
Бюст Ф.Э.Дзержинского в ходовой рубке

О капитане теплохода

Вот что почерпнул из истории жизни нашего капитана, спасибо сайту  http://www.volgaflot.com:

"Третий из чешских лайнеров 

30 лет назад, в июне 1979 г., из Чехословакии на Волгу в Нижний Новгород прибыл новый теплоход «Феликс Дзержинский» проекта 92-016. Суда этого проекта начали строиться в 1973 г. на судоверфи «Словенские Лоденице» в г. Комарно.

Всего за период с 1976 по 1983 год Волжским пароходством было получено 9 подобных теплоходов. Первым в 1976 г. прибыл «Валериан Куйбышев», в 1978 г. – «Климент Ворошилов», переименованный позднее в «Федора Шаляпина». Все они до сегодняшнего момента входят в состав волжского флота. По мнению исследователей речного флота, суда именно этого проекта больше всего сроднились с Волгой.

Третьим по счету стал «Феликс Дзержинский». Новое судно привел капитан Ренат Шамгунович Фаизов, который и прослужил на нем до 1988 г. С 1988 по 2002 г. капитаном на судне был Михаил Дмитриевич Зинковский.

В навигацию 2003 г. обязанности капитана «Феликса Дзержинского» исполнял Михаил Павлович Кучеров, речник в четвертом поколении. Его дед, И.О. Привалов, привел на Волгу дизель-электроход «Туркмения», отец, П.М. Кучеров, работал капитаном на теплоходе «Отдых» и скоростных судах.

Михаил, как водится на флоте, речную профессию начал осваивать с матроса, дослужившись до 1-го штурмана на теплоходе «Константин Федин».

Навигацию 2004 года он открыл уже полноправным командиром «Феликса Дзержинского». Своими главными помощниками на корабле капитан по праву считает старожилов команды: механика Александра Григорьевича Агеева и старшего штурмана Игоря Алексеевича Буренкова. В последнее время теплоход «Феликс Дзержинский» сотрудничает со столичной судоходной компанией "Водоход" и его экипаж обслуживает как иностранных, так и отечественных туристов на маршруте Москва – Санкт-Петербург.

            Галина Абаева, директор музея Волжского пароходства."

 

Комфортабельный четырехпалубный теплоход проекта 92-016, построен в Чехословакии в 1978 году. Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 26 км/ч. Длина судна 135,7 м, ширина 16,8 м, осадка 2,9 м. Количество посадочных мест – 328.

Некоторые сведения и фотографии взяты с сайта замечательного туроператора "ВОДОХОДЪ"